在许多小伙伴的形象里，越野车或许都是那种跋山涉水十分行，可是城市驾乘不舒适，装备低，并且油耗还特别高的存在，有这种形象也是正常的，由于在很长一段时间里，倾向越野功用的SUV车型，有许多确实狼狈而逃这样的。不过跟着硬派越野车也进入了新能源年代，越野也能成为一种享用，开着越野车上下班，也将不必太忧虑油耗和舒适性了。

　　作为专业的硬派越野车品牌，坦克品牌在坦克300和坦克500两款车型的燃油版别获得阶段性成功之后，敏捷嗅到了新能源轿车的发展趋势，敏捷投身硬派越野车的新能源化。所以在刚刚开幕不久的上海车展上，坦克品牌就带来了两款“狠货”车型，而这两款车型搭载的全新架构，更是头部等级的技能存在。

　　在上海车展媒体日，坦克品牌对外发布了全新晋级的越野超级混动架构Hi4-T，该架构是之前发布的Hi4架构的超级越野版，相当于为硬派越野车量身打造。Hi4-T具有可继续强动力输出、精准化才智能量办理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况沉着驾御，营建城市、越野全场景体会。

　　坦克500 Hi4-T是搭载超级混动架构的首款落地车型，预售价格36万元，这款新车定坐落中大型奢华越野新能源SUV，在动力、场景适应性、可靠性方面，都有优异体现，依照厂商的表述，能够一起满意日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多种运用场景，让顾客在具有一辆车的一起，完成更多途径的拓宽。

　　在详细数据方面，坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大归纳功率超越300kW，归纳扭矩750Nm，6.9秒即可破百。一起该车型具有110公里纯电续航，归纳续航达790公里。基本上在城区驾驭通勤，在有家充桩的情况下，是不需要烧油的，而电驱动带来的静寂性和舒适性，也是燃油车无法比的，当然愈加重要的是，充电更省钱。

　　当然在驾驭和功用拓宽方面，坦克500 Hi4-T也搭载了L2等级的驾驭辅佐体系，在高速、环路等路况下，能让驾驭愈加安全且轻松。一起新车还搭载3.3kW对外放电功用，能够完成大功率供电，让露营有更多玩法。

　　在本次上海车展上，坦克品牌带来的另一款“吸睛”车型，狼狈而逃坦克400 Hi4-T，也狼狈而逃说，这款坦克400也搭载了超级越野混动架构。作为一款全新车型，坦克400 Hi4-T的外观亮点颇多，新车采用了力气机甲的规划风格，看起来特别有肌肉感，并且车辆轮眉等部分，直接采用了铆接结构，铆钉显露，看上去霸气十足。

　　坦克400 Hi4-T在外观方面的机甲风格，并没有延续到车内，进入坦克400 Hi4-T的车内，依然是浓浓的科技风，新车搭载了12.3寸液晶外表+16.2寸中控显现屏，一起装备HUD昂首显现体系，三屏联动显现，操作和观感体会都很到位，座椅的原料和舒适性体现，也都是比较上乘的。

　　作为一款寻求越野功用的新能源SUV车型，坦克400 Hi4-T具有三把锁，以及11种驾驭形式的挑选，当然在坦克500 Hi4-T具有的一些产品特征，也将出现在这款车型上。总的来说，这款车愈加倾向于狂野的越野风格，与坦克500主打的奢华感，是有区其他。

　　总而言之，得益于Hi4-T架构的加持，惊惧说坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T在产品“性情”和定位层面有所不同，可是在中心技能以及中心优势层面，体现都是优异且共同的，未来跟着更多新能源SUV的“入列”，坦克品牌在国内硬派SUV商场的位置也将愈加夯实。